Первые 100 лицензионных «Остинов», пользовавшихся головокружительным успехом в Британии, сошли с конвейера в Германии с правым рулем, что было для немцев в новинку. Позднее конструкция машины была изменена в соответствии с местными требованиями, и машины стали выпускаться под названием «Дикси».
К 1928 году было изготовлено более пятнадцати тысяч «Дикси» (абсолютно полных аналогов «Остинов»), которые сыграли решающую роль в возрождении компании BMW. Впервые это стало заметно в 1925 году, когда бизнесмен Шапиро заинтересовался возможностью производства автомобилей своей собственной конструкции и начал вести переговоры с известным конструктором и дизайнером Вунибальдом Каммом.
В итоге договоренность между прогрессивными людьми была достигнута, и еще один талантливый человек оказался причастным к развитию ныне известной по всему миру автомобильной марки. Конструктор Камм на протяжении нескольких лет занимался разработкой новых узлов и агрегатов для BMW.
